O společnosti

DSP Engineering

Rodinná firma DSP Engineering s.r.o. byla založena v roce 1992. Z původního provizorního sídla v kanceláři rodinného domku v Pardubicích u Zámečku se po vydražení objektu tehdejšího podniku služeb v Dašicích v roce 1997 přestěhovala. V novém sídle v Dašicích nalezla a zázemí pro sklady kanceláře, dílny tedy pro obchodní činnost a servis.

Poradenství

Máme přes 25 let zkušeností s prodejem techniky pro dopravu a aplikaci kejdy. Spolupracujeme a jsme autorizovaným dovozcem německé firmy ZUNHAMMER. Naši zkušení specialisté Vám navrhnou optimální pro systém čerpání, míchání a aplikaci kejdy a digestátu tak, aby došlo a nejvyššímu možnému ekonomickému efektu.

Servis zařízení

Naším nejvyšším cílem je spokojený zákazník. Na požadavky zákazníků reagujeme rychle a závady odstraňujeme co nejrychleji. K tomu máme tým vyškolených servisních pracovníků a v případě potřeby i rychlé servisní vozidlo. Zajišťujeme servis produktů ZUNHAMMER , Annaburg, Vogelsang, Boerger i Jurop.

Další služby

Naši zákazníci májí možnost si nabízené strojů a vyzkoušet ve svých podmínkách v rámci předvedení, krátkého pronájmu případně pronajmout s následným odkoupením.

DSP Engineering

Novinky - výstavy
Naše pole v Nabočanech 19.-20.6.2018

Naše pole v Nabočanech 19.-20.6.2018

Techagro Brno 8.-12.4.2018

Výstava zemědělské techniky

Nová automatika zabraňuje negativnímu zatížení

Bezpečně na cestě. Tandemové a tridemové cisterny s tříbodovou hydraulikou vzadu mohou nést různé aplikátory s s odlišnou hmotností. Například u těžkých tandemových vozidel s prázdnou nádrží může dojít k negativnímu vertikálnímu zatížení (oje má tendenci vyskočit ze spojky) a hrozí havarie. Proto vyvinuli inženýři společnosti Zunhammer pro tandemová vozidla pneumatický regulátor. Ten snižuje tlak vzduchu u měchů první nápravy při vyprazdňování cisterny, ale nechochází ke zvedání. To znamená, že s prázdnou nádrží a namontovaným aplikátorem zůstává na oji přibližně 0,5 t vertikálního zatížení a na první nápravě ještě kolem 1,0 t. Prázdný přívěs tak může jet i nadále stabilně a bezpečně za traktorem. Při plnění cisterny se měchy zadní náprava naplní na maximální povolený tlak vzduchu před tím, než je první tandemová náprava postupně zátížena.